Стратегия развития беспилотной авиации РФ до 2035 года

21 Июня распоряжением Правительства РФ № 1630-р была утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на промежуток до 2030 года и на перспективу до 2035 года.

Что интересного и важного мы в ней нашли?

Предложено классифицировать беспилотные воздушные суда (БВС) следующим образом:

• БВС самолетного типа;
• БВС самолетного типа вертикального (укороченного) взлета и посадки;
• БВС вертолетного типа;
• БВС мультироторного типа;
• другие БВС.

8 ключевых направлений использования беспилотных авиационных систем:

 «Сбор и передача данных, дистанционный мониторинг» – использование оптических, радиолокационных, аэромагнитных, тепловизионных, мультиспектральных, измерительных и других средств для обозначенных целей.

 «Осуществление авиационной разведки и обеспечение охраны территории и объектов» – входят те же действия, что и в предыдущем пункте, с целью снижения угроз безопасности людей и их собственности.

 «Внесение веществ» – операции, направленные на защиту растений, связывание грунтов и нейтрализацию разлива нефтепродуктов. Осуществляются путем распыления жидких, порошкообразных, газообразных веществ, внесения биологических объектов или других средств;

 «Аэрологистика» – перевозка любого груза во фюзеляже БВС в наружном контейнере или на наружной подвеске;

 «Работы по обеспечению связью» – оперативная организация фрагментов сетей подвижной радиосвязи, ретрансляция оптических сигналов и радиосигналов;

 «Образовательная и спортивная работа» – использование БВС для формирования инженерных знаний обучающихся в школах, вузах, не связанных с обучением внешних пилотов и летной практикой;

 «Визуальные инсталляции» – одиночные и групповые полеты БВС для демонстрации рекламных конструкций и создания визуальных эффектов, в том числе с использованием пиротехники;

 «Внешние работы» – иная деятельность, которая не была описана выше, например, строительно-монтажные работы, локальная защита объектов, санитарная обрезка насаждений, уборка объектов, пожаротушение, спасательные работы и акустическое вещание.

В перспективе предполагается введение направления «перевозка людей». Станет возможным это только при совершенствовании законодательства в данном вопросе, повышении интереса производителей к сверхинновационным технологиям, готовности общества к роботизации и аэромобильности.

Срок введения таких технологий в России практически невозможно предсказать, поэтому постановка задач и уточнение показателей в направлении «перевозка людей» на момент формирования Стратегии преждевременна.

Анализ российской практики внедрения БВС в производственные и операционные процессы.

  В аграрном секторе – в 2 раза возросла производительность труда, на 12,8 % уменьшились издержки на средства защиты растений, удельный рост сбора урожая по отдельным культурам повысился на 10–30 % при увеличении трат на высокотехнологичные обработки на 2–4 %;

  На энергосетевых объектах – в 8 раз сократился риск аварий за счет осмотра ЛЭП с помощью БВС, при этом они стали выполнять это в 5 раз быстрее, расход бюджета на обслуживание сетевой инфраструктуры стал эффективнее, снизилось число несчастных случаев в ходе инспекций;

  В топливном секторе – патрулирование газопроводов с воздуха на 70 % уменьшило время работ, в 5 раз сократило риски аварий и потери от них, что привело к снижению затрат на работы в 3 раза;

  В строительной сфере – денежные расходы на этапе земляных работ сократились на 30 %, итоговый срок строительства уменьшился на треть, вдвое снизились риски обнаружения нарушений на поздних стадиях строительства по причине роста качества строительного и технического надзора;

  В области картографии и кадастра – на 20 % уменьшилась стоимость комплексных кадастровых работ, стало возможным определить точное число земельных участков, поставить на учет те, что не были поставлены;

  В области управления государственным, муниципальным имуществом – использование БВС помогают находить и ликвидировать нарушения на каждом 2-м объекте в труднодоступных местностях – постановка на учет отсутствующих объектов, выявление объектов, которые существуют лишь на бумаге;

  В области экологического контроля – БВС помогают выявлять в 4 раза больше нарушений при том же штате инспекторов и устранять нарушения на более ранних этапах;

  В области геологоразведки – в 2 раза сократилась стоимость полевых работ, стало возможным обеспечение более высокой точности и более быстрого осуществление геологоразведочных работ с применением беспилотных авиационных систем по сравнению с традиционной аэромагнитной съемкой пилотируемым самолетом.

По оценкам экспертов спрос на кадры в сфере беспилотной авиации может достичь 1.000.000 разработчиков, производственников и эксплуатантов БВС к 2030 году.

Для увеличения количества специалистов планируют запускать программы высшего и среднего профессионального образования со сроком реализации 3–5 лет. А также создавать системы повышения квалификации работников транспортной сферы и переподготовки специалистов с прикладным опытом в других отраслях – геодезисты, маркшейдеры, агрономы и строители.

Источник: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_450667/

Освоить профессию внешний пилот, можно на курсах пилотов БПЛА в нашем учебном центре.

Обучаем летать на дронах самолётного, мультироторного и мультироторного типа по технологии FPV.

Начните готовиться к будущему сейчас, пройдите курсы по управлению БВС. Выберите программу или получите бесплатную консультацию с помощью кнопки.

 Проверить лицензию и другие документы

 Отзывы клиентов Группы учебных центров ПРОФИ

За 2022 год обучили 47.596 слушателей, станьте следующим!

Вопросы по обучению уточняйте у наших специалистов по телефону, электронной почте или с помощью формы заявки: открыть страницу с контактами